特殊路段处理

a）过量碎石化路段

过量破碎可能使碎石化层出现严重“粉尘化”、使地基土出现“弹簧土”现象，此时应该将该局部区域相关的“弹簧土”连同碎石化层材料一起挖除并按新建路面结构进行处理。

b）脱空路段

若脱空区域较小，则碎石化机械应降低振动能量（激振力）。若脱空区域过大，一般不采用碎石化技术，采用换板处理，必要时处理水稳基层。

若碎石化后脱空对应区域的碎石化粒径过大，存在明显大于其他路段的碎块，则应挖除脱空处对应的碎石化层，用粗粒料或沥青碎石回填并压实。

c)局部下陷处

若下陷深度小于10cm，可用沥青碎石回填。

若下陷深度大于10cm，宜将下陷区域的碎石化层挖除，10cm以下用低标号水泥混凝土进行补强，强度要求不小于C10,10cm以上部分用沥青碎石回填。

根据不同破碎工艺要求，移动式破碎站可形成“先破碎后筛”或“先筛后破碎”的过程。根据实际需要，可将移动站组合成两级或三级破碎筛分系统。

做好润滑工作：要注意和做好摩擦表面的润滑工作，而使用的润滑脂应根据使用场所和空气温度条件来确定。一般应使用钙基、钠基和钙钠基润滑脂。添加油脂时，应使用清洁或煤油清洁滚子轴承的滚道，然后添加油脂。在轴承座上添加的润滑脂应为其空间体积的百分之50左右，并每3 ~ 6个月更换一次，以保证机器的正常运转和延长使用寿命。

目前国内的生产技术正在迅猛发展，也可以两个站一起组合，如由颚破移动碎石机站和圆锥破移动碎石机站两个移动站组合成为移动碎石机作业以及破碎后的筛分作业站。破碎作业以及破碎后的筛分作业移动碎石机站可以多机组合，破碎作业以及破碎后的筛分作业移动碎石机站。

我们要对设备的日常运行密切关注，如果设备在运行过程中，出现异常，比如齿轮转动异响、轴承油温上升等，要及时的排查问题及解决。设备的易损零部件是我们日常检查的重点，我们需要及时检查磨损情况，并根据情况确定是否进行更换。另外我们需要对新安装的设备进行轮箍的检查，确保未有松动情况。